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近日，在鄉道池官線K6+900處看到，曾為大龍鄉交通站站長的廖義生帶領幾名養路工人戴著草帽，穿著工作服，正在進行清掃路面、修補坑槽工作。
他那黝黑的臉龐，矮小的身軀，如一粒普通的鋪路石，37年來默默奉獻在公路建設這個平凡的崗位上。然而就是在這樣的普通和平凡之中，他卻用自己崇高的職業道德和敬業精神，立足崗位、默默奉獻，贏得了領導和村里百姓的廣泛贊譽。 要想富，先修路 37年前，正值青春年少的廖義生在三百六十行中選擇了公路建設這一又苦又累的行當，當上了一名普通的交通人。那時很多公路仍為砂石路面，通村道路是不足4.5米寬的簡易公路，建設農村公路迫在眉睫。農村公路項目小而分散，管理力量薄弱，參與人員復雜。他認為，要抓好農村公路工程建設，既要攻克技術關，也要抓牢質量關。1991年，他被任命為交通站站長，帶領團隊成員交出了農村公路建設的答卷：建成江家嶺進村路5.5公里，惠及600余人口；建成下大線公路，全長21.8公里；建成承載龍安轄區5村出行的民生路，極大便利群眾出行。公路通了，富了一方鄉鄰，活了一方經濟，閉塞的村莊變得紅火興旺，優質的農副產品聲名遠播，秀美山河迎來八方賓客，致富夢想最終成為現實。
交通人不僅是建設者，也是守護者 過去，大龍公路養護站負責的沙土路蜿蜒盤旋在高山峻嶺中，公路線路長、線型差，彎多、路窄，路面坑坑洼洼，給公路養護帶來了極大的困難，一度成為全縣道路最差、最難養的路段。在他的努力下，如今大龍鄉道路建設獲得好路率達90%，綜合分85的好成績。
“不管天熱天冷、刮風下雨，只要接到指令，我們必須第一時間趕到現場，以最快的速度處置。”參加工作37年來，廖義生在急難險重任務面前從沒有說過一個“不”字。 今年2月份，受連續強降雨影響，大龍鄉大東線14k+800m處高陡邊坡發生溜塌方造成道路中斷，運輸飼料貨車無法通行，導致大龍鄉宇洋生態養殖專業合作社豬飼料斷供，如果飼料不及時送達，群眾將蒙受巨大損失。接到事件報告后，廖義生第一時間組織人員和機械設備趕赴現場，清理塌方路段，通過努力，僅4小時就搶通了道路，運輸飼料車及時將飼料送達至宇洋生態養殖專業合作社，第二天鄉里也收到了合作社送來的“搶險保通顯擔當，務實為民暖人心”錦旗。
他負責任的工作態度在平常也體現的淋漓盡致，去年三月在大龍鄉新鰲線上由龍安往大布方向巡查農村四號公路養護狀況的廖義生，因公受傷，造成5根肋骨斷裂和左側肩膀處骨折，他忍著痛把工作處理好后才去醫院看病，在他養傷的時候還是念念不忘那一條條路，養護隊伍的任何一個電話他都不會落下，任何一個情況都了解透徹，人不在崗但心系工作。
37年來，參與新改建公路多達數百公里，他用腳步丈量了大龍的每一條公路，每一個位置都留下了他的身影。 “對路執著、心系群眾、辦事務實。”是身邊的領導同事對廖義生三十多年的公路建設生涯的評價，也是他的一張無形名片。他用頑強的意志演繹著“鋪路石精神”，用實際行動踐行著堅決做好人民群眾公路出行的守衛者。 |
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